Vortex


Šie ir topošie kungi: Range Rover hibrīds

Golly, pēdējā laikā mums bija daudz laikapstākļu. Zvērīgi vēji, lietus cirtieni un plūdi, kas nāk pāri mūsu zābakiem. Pagājušajā nedēļā ugunsdzēsējiem Ziemeļīrijā pat nācās glābt trusi, kuru vētra Ģertrūde bija uzpūtusi uz jumta. Tas viss ir ļoti nopietni.

Lielbritānijas postapokaliptiskie laikapstākļi – mēs visi esam nolemts – nokļuva manā uzmanības centrā citā dienā, kad es braucu uz Gudvudu, lai paspētu uz tās tikko atvērto Hound Lodge, kas ir sava veida izsmalcināta mājas ballīšu norises vieta ģentrizētiem londoniešiem.

Braucot abos virzienos no Londonas dienvidrietumiem un uz to, es noķēru vētras Jonas astes galu, kas slēdza visas skolas austrumu piekrastē un ieklāja Kambriju sīpolu zupā. Lija daudz lietus. Un ceļi kļuva ļoti slapji. Daudzi cilvēki to uzskatīja par iemeslu, lai brauktu pa A3 ar ātrumu 42 jūdzes stundā. Aiz kravas automašīnas.

 Range Rover

Es nevarēju redzēt, par ko bija tā satraukums. Lai gan tas, iespējams, bija tāpēc, ka es biju pie stūres pie uzpūtīga garu riteņu bāzes Range Rover 3.0L SDV6 Autobiography, 120 000 mārciņu vērta zvēra ar trīsvietīgas pusguļa proporcijas un Ķīnas atomelektrostacijas ņurdēšanu.

Kādā brīdī es diezgan izklaidīgi iekļuvu mazā ezerā, kas bija izveidojies ieplakā kaut kur starp Haslemēru un Midhērstu, un visa automašīna pazuda zem brūnas ceļa strūklas sienas. Stūre tik tikko reģistrēja šo pārtraukumu, un automašīna bezrūpīgi devās ceļā. Ja es būtu, teiksim, jebkurā citā automašīnā, es nešaubos, ka es būtu sērfojis pa vilni tieši tuvākajā aitu aplokā.

Tajā brīdī es sapratu, ka šī automašīna ir Lielbritānijas autosporta nākotne. Tiešām. Kādu dienu mēs visi vadīsim kādu no šīm lietām. Ņemiet vērā savus kārtīgos zābakus, šai automašīnai ir 21 collas riteņi un gandrīz metra brišanas dziļums (jā, joprojām ir daudz britu neskaidrību par to, kā Range Rover mēra lietas). Ar to vajadzētu pietikt, lai redzētu mūs visus cauri plūdiem. Ja vien jūs nedzīvojat Norfolkā. Tādā gadījumā jūs varat iestatīt salona noskaņas apgaismojumu uz sarkanu un paniku.

 JLR_Pekina_2014_004

Tagad, pirms jūs mācat man slavēt gāzi riecošu briesmoni un rādīt ar pirkstu uz to par to, ka Lielbritānija ir kļuvusi par milzīgu ūdens atrakciju parku, jums jāzina, ka šim konkrētajam Range Rover ir kāds triks — hibrīda jauda. Tā spēka agregāts ir daļēji V6 turbodīzelis un daļēji elektromotors.

Braucot saprātīgi un bez Krug pudeles borta dzesētājā, tam vajadzētu ziņot par kombinēto degvielas patēriņu 45,6 mpg un CO2 emisiju 164 g/km. Tas ir liels āpšu ietaupījums automašīnai, kas sver vairāk nekā 2,5 tonnas un spēj ieskrieties no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 6,6 sekundēs.

Labi, tāpēc ir nedaudz dīvaini braukt ar Range Rover pilnīgā klusumā, jo elektromotors dara savu darbu pie maziem ātrumiem, un es nevaru teikt, ka esmu pilnībā pārdots par hibrīdtehnoloģiju — visu to dzinēja apturēšanu un iedarbināšanu, kamēr jūs Atkārtot došanos līdzi ir satraucoši, piemēram, doties uz kino un sēdēt vīrieša priekšā, kurš iztīra kaklu ikreiz, kad uz ekrāna parādās Dženifera Lorensa. Bet, ja tas nozīmē, ka es joprojām varu pārvietoties pēc tam, kad Temza ir izskalojusi manu dīvānu, es jebkurā dienā ņemšu Noasa šķirstu pāri jebkam citam.

 JLR_Pekina_2014_014