Vortex


Bedrains ceļš: nepilnīga pašbraucošas automašīnas vēsture

Lai 2021. gadā atbrīvotu no naudas tērēšanas projektiem un iegūtu dažus izdevīgus ienākumus, Uber ir nolēmis pārdot savu bezvadītāja automašīnu vienību Advanced Technologies Group Silikona ieleja starta uzņēmums Aurora. 4 miljardu dolāru darījums, ko paredzēts noslēgt līdz martam, pieliks punktu izbraucienu kompānijas cerībām ražot savus autonomos taksometrus.

Ir ziņots, ka Aurora, kas pašlaik flexess pamatnes Amazon un Hyundai, arī ir paredzēts saņemt 400 miljonus ASV dolāru investīcijās no Uber, kas savukārt nodrošinās 26% līdzdalības Sanfran uzņēmumā. “Pievienojot Uber Advanced Technologies Group cilvēkus un tehnoloģijas neticamai grupai, ko jau esam sapulcējušies Aurorā, mēs mainām automatizētās transportlīdzekļu telpas ainavu,” pirmdien sacīja izpilddirektors Kriss Urmsons.

Šis solis notiek, neskatoties uz to, ka Uber dibinātājs Treviss Kalaniks uzskatīja bezvadītāja tehnoloģiju kā risinājumu, kas galu galā padarītu taksometru lietotņu uzņēmuma pakalpojumus ekonomiskākus. Tomēr uzņēmums cer sadarboties ar Aurora, kad pienāks laiks ieviest transportlīdzekļus savā tīklā.

Uber ne tikai atsakās no dārga projekta, bet arī ir atteicies no brauciena, kas nebūt nav bijis gluds. Jūs varat atcerēties liktenīgo epizodi, kad viens no tā pašbraucošajiem Volvo apvidus automobiļiem, kas brauca ar ātrumu 39 jūdzes stundā un kuru vadīja drošības operatore, kas savā viedtālrunī straumēja The Voice epizodi, saskrējās ar Arizonas štata gājēju un galu galā gāja bojā negadījumā, kas notika. pirmais šāda veida. GAFA lielvārdieši arī pagrieza galvu šā gada sākumā, kad parādījās ziņas par Entonija Levandovska, bijušā Google robocar nodaļas Waymo inženiera, notiesāšanu, kurš pirms pievienošanās konkurējošajam uzņēmumam Uber atklāja komercnoslēpumus.

Un tie ir tikai daži uzliesmojuma punkti un neveiksmes garajos, stāstos un brīvroku kreisēšanas meklējumos. Piemēram, 1925. gadā plaši izskanējušais eksperiments bez vadītājiem, kurā Frensiss Houdina uz Manhetenas ceļiem izlaida radiovadāmu automašīnu. New York Times ziņojumā aprakstīts 'it kā fantoma roka pie stūres', pašstūrējamais četrriteņu transportlīdzeklis, kas nodēvēts par American Wonder, spēja aizdedzināt savu dzinēju un pārslēgt pārnesumus tūkstošiem cilvēku. pirms šūpošanās 62. ielā un Columbus Circle un galu galā avarēja.

  pašbraucošs auto
Kredīts: Dllu

Pēc tam bija patērniecības zelta laikmets 1950. gados – periods, kad vīzijas un fantāzijas par virzošajiem vadiem uz ceļiem iznīcināja augstās izmaksas, zemais pieprasījums un vēl arvien jaunā braukšanas sajūsma. Tam ātri sekoja Džetsona sešdesmitie gadi, kad Stenfordas pētnieki izmantoja kameru un jaunu datortehnoloģiju jaudu, lai izveidotu pirmo robotu, kas spēj orientēties un izvairīties no sadursmēm.

Nākamās desmitgades beigās Tsukuba Mechanical Engineering Lab Japānas ielās debitēja pasaulē pirmo autonomo automašīnu, kas varētu sasniegt ātrumu 20 jūdzes stundā un izsekot ceļa zīmēm, izmantojot videokameru pāri. Taču tikai Noughties beigās uzņēmumi un jaunuzņēmumi sāka izmantot automātiskās piedziņas komerciālo potenciālu. Un, ironiskā kārtā, pirmā uzliesmoja Silīcija ieleja, nevis automobiļu rūpniecība, kas bija pārāk aizņemta ar 2007. gada finanšu krīzes izraisīto asiņošanu.

Līdz 2009. gadam Google bija uzsācis brīvroku braukšanas projektu. Ar Sebastianu Thrunu — Google Street View līdzizgudrotāju un 2005. gada folkloras AV veidošanas sacensību uzvarētāju, ko organizēja Pentagona skunkworks grupa, uzņēmums savā pirmajās dienās atklāja, ka tā prototipi kopā ir izraisījuši 300 000 incidentu. - bezmaksas jūdzes. Līdz piektajam gadam tas bija piedzimis modeli, kuram nebija ne stūres, ne bremžu pedāļa, ne gāzes pedāļa, kas bija liels apvērsums, ņemot vērā, ka tādi kā Ford, BMW un General Motors mēģināja pavēlēt paši savu robocar pīrāga daļu. līdz šim punktam.

Pēc tam 2018. gadā, aptuveni desmit gadus kopš dibināšanas, Waymo veiksmīgi atklāja pasaulē pirmo taksometru pakalpojumu bez autovadītāja dažiem simtiem piepilsētas “agrāko braucēju” Fīniksā, Arizonā, lai gan cilvēku drošības operatori joprojām atrodas uz vietas. Šodien ir paredzams, ka jebkurā brīdī tā tiks izlaista visiem lietotņu lietotājiem šajā apgabalā.