Vortex


Aston Martin Bulldog beidzot piedzīvo savu dienu

Katram sunim ir sava diena — dažiem vienkārši nepieciešams nedaudz ilgāks laiks nekā citiem, lai sasniegtu lielo laiku. Bet šī 700 zirgspēku suņa gadījumā šī diena strauji tuvojas. Un tas būs slapjš, kad tas pienāks. Jo nākamgad, kad teiksmainais, noslēpumainais 1980. g Aston Martin Bulldogs beidzot ir atjaunots ar pilnu darba jaudu, tas mēģinās pārvarēt 200 jūdžu stundā barjeru.

Bet nepaliksim sev priekšā. Lai pilnībā izprastu šī sasnieguma apmēru, mums vispirms ir jāpagriež laiks atpakaļ — pirms 40 gadiem šai savdabīgajai Aston attīstībai. Gads ir 1979. gads; Lielbritānijas autoražotājs tikko ir atvēris jaunu rūpnīcu Ņūportpagnelā, un tas ir pēc kārotā titula 'visātrāk ražotā automašīna'. Zīmuļi ir uzasināti, prāti virmo — un buldogs atdzīvojas.

  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana

Tātad, kas lika Aston Martin izveidot tik futūristiska izskata mašīnu? Sākotnēji Bulldog bija paredzēts, lai parādītu, cik moderna ir Ņūportas Pagnelas iekārta — tikpat spējīga izgatavot superauto ar kosmosa kuģi, kā tas bija būvēt mūsdienu V8 un V8 Vantage sērijveida automašīnas . Bija plānots no 15 līdz 25 buldogiem, tā nosaukums aizgūts no “Skotijas aviācijas buldoga” — lidmašīnas, kuru vadīja Aston Martin izpilddirektors Alans Kērtiss, un aso ķīļa formu izstrādāja Viljams Taunss.

Un kāds tas bija ķīlis. Pateicoties gunmetāla apdarei un kaijas spārnu durvīm, Bulldog ir delorēna nokrāsas, lai gan Atpakaļ uz nākotni- slavenā automašīna tiks izstrādāta tikai gadu vēlāk. Tas ieguva segvārdu “K9” pēc stūrainā robotsuņa zinātniskās fantastikas televīzijas seriālos Ārsts, kurš , bija apgriezta ar ādu un valriekstu un izrotāts ar daudzām LED pogām salonā. Tam bija pieci centrā novietoti, slēpti priekšējie lukturi, 5,3 litru V8 dzinējs ar diviem Garrett turbokompresoriem, un tas izraisīja lielu ažiotāžu automobiļu aprindās, pirms tas pat tika iedarbināts.

  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana

Taču radās problēma. Aizkulisēs Aston Martin cīnījās. Tās sporta automašīnu pārdošanas apjomi bija samazinājušies līdz satraucošajiem 150 automobiļiem gadā, un Alans Kērtiss un viņa akcionāri bija nolēmuši vēl vairāk samazināt ražošanu, tā vietā koncentrējoties uz esošo modeļu apkalpošanu un atjaunošanu. Buldogam bija jābūt viņu pēdējai kauliņa lomai.

Un tad nāca Viktors Gontlets. Naftas ķīmijas uzņēmējs, auto entuziasts un nesen uzceltā Aston Martin Viktora vārdamāsa , Gontletts bija cilvēks, kurš izglāba britu autoražotāju no nepārtrauktas lejupslīdes. Viņš sarunāja Džeimsu Bondu atpakaļ pie Aston stūres Timotija Daltona debija 1987. gadā Dzīvās dienasgaismas , virzīja autoražotāju atpakaļ uz autosportu un pat noslēdza darījumu, kura rezultātā Ford investēja miljonus zīmola attīstībā.

Bet viņš arī slēdza buldogu. Uzskatot, ka projekts ir pārāk dārgs, ražošana tika pārtraukta pēc tam, kad bija izgatavota tikai viena automašīna, un četrus gadus vēlāk tā tika pārdota kādam Tuvo Austrumu kolekcionāram par £ 130 000 — uzreiz pazuda un kļuva par pilsētas leģendu. Stāsta skumjākā daļa? Ātrākais ātrums, kāds jebkad reģistrēts ar šo 200 jūdzes stundā motoru, bija tikai 192 jūdzes stundā — Autorūpniecības pētniecības asociācijas trasē 1979. gada beigās. Visādi citādi šķita, ka Bulldogs bija palaidis garām savu iespēju.

  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana

Un tomēr, četrus gadu desmitus nometot cimdu, nāk Viktora dēls — Ričards Gontlets. Jaunākais automobiļu dinastijas entuziasts Ričards ir sadarbojies ar Bulldog jaunāko pircēju un vēlas, lai leģendārā Aston Martin atkal brauktu.

Bet tas nebūs viegli. Automašīnu kādam amerikāņu pircējam Tuvo Austrumu entuziasts pārdeva kaut kad pirms tūkstošgades mijas. Tas tika demonstrēts Gudvudas ātruma festivālā 2009. gadā un Aston Martin 100. gadadienas svinībās 2013. gadā. Līdz tam laikam tas bija krāsots zaļā krāsā, un oriģinālais interjers tika pārvilkts melnā un dzeltenbrūnā ādā.

Lai automašīna atgrieztos tās agrākajā krāšņumā, jaunākajam Gontletam ir jāpabeidz darbs.

  Aston Martin Buldoga vēstures atjaunošana

Restaurāciju veiks Šropšīras štata speciālisti Klasiskās automašīnas . Pašlaik tiek lēsts, ka tā pabeigšana prasīs aptuveni 18 mēnešus, un līdz šim automašīna ir izjaukta līdz tās apakšsistēmas formai, ieskaitot stiklojuma noņemšanu un visu iekšējo un ārējo apdari un aizdares, virsbūves furnitūras un lukturu noņemšanu. Šasija ir apstrādāta ar sodas strūklu, lai noņemtu visas korozijas pazīmes, ir noņemtas bojātās caurules, kas veido aizmugurējo šasiju, un ZF transaxle ir noņemta. Tas jau ir bijis liels darbs.

Taču komanda, kurā ietilpst Classic Motor Cars rīkotājdirektors Naidžels Vudvards, ir pārliecināta par savām spējām un cenšas entuziastus informēt par progresu tiešsaistē. Šobrīd Buldogam tiek pārbūvēta aizmugurējā piekare un konstruēts apgāšanās būris. Jautājums ir, kad automašīna nākamgad beidzot izripos atpakaļ uz ceļa – vai tā beidzot pārkāps 200 jūdžu stundā ātruma barjeru? Mēs nevaram gaidīt, lai redzētu…

Vai meklējat lētāku klasiku? Šeit ir labākie modeļi, ko iegādāties šogad…