Vortex


5 iemesli, kāpēc F1 ieradīsies Londonā

Borisa Džonsona Londonā viss ir iespējams. Līdz viņa aizbildnības beigām Lielbritānijas galvaspilsēta būs uzņēmusi gan olimpiskās spēles, gan Pasaules kausu regbijā (kas ieradīsies nākamgad), kā arī būs mājvieta pasaulē lielākajam ikgadējam līdzekļu vākšanas pasākumam Virgin’s London Marathon. Sestdien Lotus Formula 1 automašīna brauca pa Canary Wharf ielām ar ātrumu 158 jūdzes stundā, un to uzmundrināja kampaņas dalībnieki, kuri pēc 10 gadu mēģinājumiem beidzot var ieraudzīt gaismu tuneļa galā. Lūk, kāpēc.

Liktenis

  03

Tas ir gandrīz tā, it kā Londona būtu būvēta, domājot par Formula 1 sacīkstēm. Britu sacīkšu ikonas Džensona Batona vārdiem sakot, '[Londonas] ceļi dabiski ir ļoti plati un gari, tāpēc taisnās līnijas ātrums būtu liels, un jūs varētu izveidot īstu līkumu sajaukumu.' Bernija Eklstouna piedāvātais maršruts, kas ved pa iepirkšanās centru un Grīno parku pa Pikadiliju, nav tikai sapnis — tas tā arī ir paredzēts.

Drošība pirmajā vietā

F1 ikoniskā pilsētas trase Monako, kas vijas cauri krāšņajam Montekarlo rajonam, ir bēdīgi slavena ar sacīkstēm no riteņiem līdz sienai, bīstamiem līkumiem un spocīgām avārijām — trasē gājuši bojā 4 piloti. Salīdzinājumam, Londona ar tās pasaules līmeņa neatliekamās palīdzības dienestiem, labi pieejamu trasi un daudz platākiem ceļiem būtu mūsdienu trases paraugs.

Gaisa problēma, kāda problēma?

  f1e-tgj

Vides aizstāvji jau sen ir iebilduši pret Londonas ielu izmantošanu kā augstas likmes sacīkšu trasi, ko rada piesārņojums un troksnis, ko izsūknē Formula 1 kliedzošie dzinēji. Taču līdz brīdim, kad Formula 1 nolaidīsies Londonā, šajā sporta veidā gandrīz noteikti būs ieviesti gan klusāki, gan planētai draudzīgāki elektriskie dzinēji.

Šis ir par Berniju

  kāpēc-f1s-bernijs-eklstons-apsūdzēts-kukuļošana

Motosporta asociācija jau iepriekš ir vaimanājusi par “loģistikas izaicinājumiem, kas saistīti ar Pirmās formulas uzņemšanu Londonas ielās”. Neskatoties uz viņu muldēšanu, ņemot vērā to, ka Londonas pilsētas ielas katru gadu tiek slēgtas Londonas maratonam, sacīkstes pilsētai radītu aptuveni 100 miljonus sterliņu mārciņu un F1 virsnieks Bernijs ir piedāvājis segt 40 miljonus mārciņu, ir skaidrs, ka izaicinājumi ir tālu no nepārvaramas.

Londona ir jaunā Monako

  article-2177211-142590F6000005DC-334_964x657

Attēlojiet ainu; superjahtas, kas pārpludina Temzu, Pikadilijas balkoni, kas pārpildīti ar šampanieti, pēc ballītēm šķembu virsotnē un ļaužu pūļi tirdzniecības centrā, lai konkurētu pat ar karalieni. Londona ir sasniegusi garu ceļu uz augšu pasaules krāšņuma reitingā ar vairāk Michelin zvaigžņu nekā Parīze, vairāk banku nekā Šveice, kas ir daudz labāka, un jauna luksusa viesnīca ik uz soļa. Monako varētu būt vēsture, bet Londonai ir nākotne.

Bernijs Eklstouns neatbildēs nē

  Singapūras F1 Grand Prix — priekšskatījumi

Bernijs Eklstouns ir cilvēks, kurš dabū to, ​​ko vēlas, un pēc 83 gadus ilgas kareivības visas cerības, ka miljardieris, kas bremzē vecumdienās, būs sagrauts šodienas ziņās, ka viņš būtu “laimīgs”, ja komandas izkristu no F1. Ņemot vērā viņa tieksmi spēlēt hardball (padomājiet par Ferrari fiasko 2010. gadā) un viņa entuziasmu par kādu Londonas pasākumu, gudrā nauda ir viņa satraucošā spēja pārliecināt pilsētas un valstis atvērt ceļus viņa idejām – it īpaši, ja tas ir bez maksas.